The Archive of the Romanian Revolution of December 1989

Maior Tanase Horia:  este un fapt dovedit deja, ca pe teritoriul Romaniei au patruns elicoptere straine.  Argumentul principal il constituie nu atit tintele aparute pe ecranele radar–deoarece multe din elicoptere foloseau spatiile ,moarte’, pentru radiolocatia de cercetare–ci declaratiile martorilor care le-au vazut si, mai ales urmele lasate la aterizare de talpice.  Or, stiti bine, elicopterele romanesti au trenul de aterizare pe roti.  Ca sa nu mai amintesc de convorbirile radio interceptate; ,Get sometthing ready!’ (engleza) ,Pregateste ceva!’ ,Su anda Bulgariwstan ta gizdyraz’ (turca)–,In clipa asta ne indreptam spre Bulgaria’ sau ‘K 33 indreapta-te spre Istanbul’ (romana).  Toate aceste mesaje coincideau cu evolutia tintelor pe ecrane.  Cind disparea imaginea lor pe radar, incetau si asemenea discutii.

Stiti care a fost poarta lor numarul unu de intrare in tara?  Braila!  Adica traseul:  Delta–Insula Mare a Brailei–Baragan.  Multe dintre ele nu s-au sinchisit de cercetarea noastra de radiolocatie, deci au aparut pe ecran, dar au avut grija, asa cum am mai spus, sa ocoleasca cu mare atentie zonele de foc ale artilierei antiaeriene.

Interesant este si faptul ca cele care au patruns pe poarta amintita au avut si o baza de aprovizionare cu carburant.  Stiti unde?  In Insula Mare a Brailei.  Aici dispareau majoritatea tintelor (?), identificate pe ecrane, care defilau (dupa indeplinirea misiunii), ca apoi sa reapara in acelasi loc, dupa 15-40 de minute.  Ce putea insemna asta, decit o escala pentru umplerea rezervoarelor.  Probabil, in Insula Mare a Brailei exista un elicopter special pentru reimprospatarea cu combustibil.  Stiti bine ca elicopterele au raza mica de actiune, circa 500 de kilometri.  Plecind de undeva din exteriorul Romaniei si indeplinind misiuni in interiorul ei, nu se puteau intoarce la baza tara reimprospatarea rezervoarelor.

Fara discutie ca exista si un punct de comanda al aeronavelor care ne-au vizitat.  Dupa parerea mea, el a functionat in afara tarii.  Daca ar fi fost in tara, ar fi fost usor de descoperit si neutralizat.  Ca sa nu mai luam in seama scandalul international care s-ar fi putut naste de aici.  In schimb, in tara au existat puncte fixe (in special in vilele de vinatoare ale lui Ceausescu) si mobile (pe autoturisme Dacia si Lada), din care s-au transmis mesaje codificate, probabil pentru conducerea operatiunii radioelectronice si de dezinformare la care am fost martori si victime totodata.  Cei de la goniometraj va pot spune mai multe in acest sens.  In Insula Mare a Brailei exista o vila de vinatoare, care a apartinut lui Ceausescu.

Lt. Col. Fanica VOINEA ENE, “Braila in zilele revolutiei (11),” Libertatea (Braila), 19 decembrie 1991, p. 1; p. 3.

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/ceva-era-putred-in-dobrogea/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/anatomy-of-a-cover-up-or-constanta-we-have-a-problem/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2011/07/31/decembrie-1989-si-diversiunea-radioelectronica-varianta-la-invazia-extraterestrilor-vi/

Articole anterioare din serialul Braila in zilele revolutiei:

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/12/07/braila-in-zilele-revolutiei-10/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/12/06/braila-in-zilele-revolutiei-9/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/12/05/braila-in-zilele-revolutiei-8/

Episode 7 to be published at a future date

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/11/20/braila-in-zilele-revolutiei-6/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/11/06/braila-in-zilele-revolutiei-5/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/11/05/braila-in-zilele-revolutiei-iv/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/10/22/braila-in-zilele-revolutiei-iii/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/10/20/braila-in-zilele-revolutiei-ii/

http://atomic-temporary-3899751.wpcomstaging.com/2014/10/18/braila-in-zilele-revolutiei-i/